SW-Team

Opel Flextreme Concept — экологически чистый европеец
Гибриды, гибриды, гибриды! Ещё так годков пять и типичный автомобильный маркт по полной заполнится электрическими «игрушками», которые будут подпитываться от обычной электросети, доставляя своими динамически качествами не меньше комфорта и сумасшедшего драйва, чем бензиновые предшественники.
Первые шажки для этого были сделаны уже давно, а реальные концепты и прототипы появились лишь недавно. Например на автосалоне в Детройте, концерн GM представил 161-сильный концепт гибридного электромобиля Chevrolet Volt Concept, работающий от литий-ионных батарей и 1-литрового турбо-агрегата. Сегодня же, европейское отделение GM, но уже в лице компании Opel, собирается показать на автосалоне во Франкфурте альтернативный вариант автомобиля с электроприводом, который получил название Opel Flextreme Concept.

Opel Flextreme Concept был разработан исключительно для Европейского рынка и представляет из себя некий кроссовер-хэтчбэк со специфическим дизайном кузова и стеклянной крышей.

Flextreme оборудован 1,3-литровым турбо-дизельным Ecotec-агрегатом и расположенным во фронтальной части электромотором, работающим также от литий-ионных батарей, которых хватает буквально для преодоления отрезка в 65 км. После чего чего у вас есть два варианта действий, где первый позволяет зарядить аккумулятор с помощью обычной электросети и розетки, а второй, продолжать двигаться дальше, но уже с помощью дизеля, где в процессе движения и работы специального генератора, пустые батареи заряжаются сами по себе.

Вероятность данного концепта попасть в серию очень велика. Эксперты ставят галочки примерно на 2010-2012 год. Вообще, лучше всего конечно дождаться официальной премьеры, после которой можно будет ухать, ахать и восхищаться по полной программе. Ждёмс!

P.S.мое мнение...дизайн слишком космический,мне не нравится,но такую машинку я бы взял для поседневной езде по городу и не понимаю почему засунули туда дизиль думаю шумка там не очень,врят ли они стали утяжилять машину ведь больше нагрузки на электродвигатель,а ведь потеря длительности работы,а если она будет проезжать на электродвигателе 30 км кому нах... нужна будет такая машина...вывод: после 65 км будешь слушать рокот трактора.